Vergeten om je lampjes aan te doen is zo'n irritatie waar elke fietser wel eens tegenaan loopt. Het lampje zit erop. Je weet dat het erop zit. Je vergat het gewoon.
De Raleigh ONE-app lost dat op zonder dat je iets hoeft te onthouden.
Drie modi. Eén instelling.
De Raleigh ONE geeft je drie verlichtingsmodi, volledig te bedienen via de app:
Always On
Lampjes branden zodra de fiets aanstaat. Geen voorwaarden, geen uitzonderingen. Overdag, 's avonds, in een tunnel, bij bewolking, de lampjes doen het gewoon. Handig als je vooral in de stad rijdt, waar zichtbaarheid altijd een veiligheidsfactor is.
Auto Mode
De verlichting reageert op de hoeveelheid omgevingslicht. Heldere dag: lampjes uit. Weinig licht, schemer, ondergronds: lampjes aan. De fiets neemt de beslissing op basis van wat hij waarneemt. Jij rijdt gewoon door, de verlichting regelt zichzelf.
Dit is de modus waar de meeste Raleigh ONE-rijders op uitkomen. Eén keer instellen, daarna nooit meer aan hoeven denken.
Handmatig
Jij bepaalt de verlichting vanuit de app. Aan wanneer je dat wilt, uit wanneer je dat wilt. Volledige controle, geen automatisering.
Waarom dit een veiligheidsfunctie is, geen gimmick
Slimme verlichting is niet handig om het handig zijn. Het gaat om de consistentie die handmatige bediening nooit betrouwbaar kan bieden.
Onderzoek naar fietsveiligheid laat keer op keer zien dat zichtbaarheid een van de belangrijkste factoren is bij het voorkomen van ongelukken, vooral bij schemer, ochtendgloren, in tunnels en op bewolkte dagen, wanneer fietsers vaak onderschatten hoe slecht ze eigenlijk te zien zijn.
Een rijder die eraan moet denken zijn lampjes aan te doen, is een rijder die dat een keer vergeet. Auto Mode haalt die twijfelfactor helemaal weg.
De dagrijverlichting
De Raleigh ONE heeft aan de voorkant een aparte dagrijverlichting, los van het grote licht. Dit lampje is bedoeld om ook bij volop daglicht goed zichtbaar te zijn, niet alleen na zonsondergang. In de modus Always On zijn zowel de dagrijverlichting als het grote licht actief zodra je begint te rijden.
Dit sluit aan bij de norm voor dagrijverlichting die sinds 2011 verplicht is voor auto's in Europa. De logica is hetzelfde: goed zichtbaar zijn bij daglicht verlaagt het risico op aanrijdingen, vooral op kruispunten.